Khủng hoảng PR: Tại sao Tesla cao hơn BYD?

Phát lại tin tức:

Bây giờ hầu hết những người theo dõi Tesla đã thấy Tesla Model S bốc cháy ở Seattle.

Khi đám cháy bùng phát, người duy nhất trên xe đã trốn thoát kịp thời và an toàn, và nhân viên cứu hộ khẩn cấp cuối cùng đã dập lửa. Nhưng khi người tiêu dùng nhìn thấy một bức ảnh với bằng chứng tội phạm, nó không tốt cho bất kỳ công ty nào. Hàng chục ngàn người mua tiềm năng của Tesla sẽ nghĩ: lửa + Tesla = xui xẻo đã xảy ra.

Khi các nhà phân tích tại công ty đầu tư Mỹ RW Baird hạ cấp cổ phiếu từ "vượt trội" xuống "trung lập" và nói với các nhà đầu tư rằng công ty sẽ ở "cột mốc quan trọng" này trong năm tới và một nửa bóng tối của làn sóng tác động tiêu cực đầu tiên đã đến . Cổ phiếu của Tesla đã giảm 6,2% ngày hôm qua.

Tesla vẫn giữ im lặng về vấn đề này, chỉ đưa ra phản hồi chính thức sau đây cho giới truyền thông:

"Hỏa hoạn là do tác động trực tiếp của một vật kim loại lớn lên một trong 16 mô-đun trong bộ pin Model S. Vì mỗi mô-đun trong bộ pin được thiết kế bằng vật liệu chống cháy để cách ly mọi thiệt hại tiềm tàng được giảm thiểu, do đó, ngọn lửa trong bộ pin được giới hạn ở một phần nhỏ phía trước xe. "(Mạng pin Trung Quốc ngày 8 tháng 10)

Chỉnh sửa bình luận thú vị:

Nhiều nhà nghiên cứu quan hệ công chúng khủng hoảng đang sử dụng một số bước của quan hệ công chúng khủng hoảng như một vũ khí ma thuật để thử và sai, nghĩa là họ phải đối mặt với sự thật và xin lỗi chân thành; nói sự thật;

Lần đầu tiên Tesla gặp phải một chiếc xe bốc cháy vì va chạm trong hơn mười năm thành lập của công ty. Tuy nhiên, lần đầu tiên, Tesla không ra mặt và thừa nhận sai lầm của mình, nhưng lần đầu tiên giải thích Sự thật của vụ cháy, sau đó khéo léo nói với người tiêu dùng rằng nếu không có biện pháp bảo vệ an toàn độc đáo của Tesla, cuộc sống của những người trong xe có thể được bảo hiểm. Biến khủng hoảng quan hệ công chúng thành thúc đẩy công nghệ tại chỗ, Tesla không cao.

Trong lịch sử xây dựng xe điện thuần túy, sự cố cháy nổ có thể nói là đi đôi với nhau. Đây cũng là một trong những lý do gây ra sự sụp đổ và phá sản của nhiều công ty xe điện thuần túy - công nghệ pin là không đủ. Chúng tôi nhớ lại rằng BYD, cũng có những sự cố cháy nổ trong xe hơi, nhưng sau vụ việc, các phương tiện truyền thông đã tràn ngập tin tức, tất cả đều nghi ngờ về sự an toàn của xe điện thuần túy. BYD đã không ra ngay lập tức để giải thích sự cố màu trắng xảy ra như thế nào và cũng không giải thích cho người tiêu dùng về hiệu suất an toàn của sản phẩm.

So sánh ngang. Các công ty ở nước ta vẫn còn xa các công ty nước ngoài trong nghiên cứu thương hiệu. Điều này được nhìn thấy trong cuộc khủng hoảng quan hệ công chúng của Tesla. Khoảng cách của chúng tôi không chỉ ở sức mạnh cứng của công nghệ, mà còn ở sức mạnh mềm của các thương hiệu. Đó là nguồn gốc của các doanh nghiệp nước ta để lớn lên và học hỏi từ những người khác với một tâm trí cởi mở.