AutoX giành được giấy phép hoạt động ở California, không có xe taxi nào đi trên đường

Mặc dù Trung Quốc và Hoa Kỳ hiện đang tiến bộ trong lĩnh vực lái xe tự trị, Hoa Kỳ, nơi mô hình thương mại hóa ở khắp mọi nơi, rõ ràng là một bước nhanh hơn trong việc lái xe tự động.

Vào ngày 18 tháng 6, giờ địa phương Hoa Kỳ, cơ quan quản lý của chính phủ California đã phê duyệt việc cấp Giấy phép thí điểm phương tiện tự động cho AutoX.

Điều này có nghĩa là công ty không người lái có trụ sở tại Trung Quốc đã có thể cung cấp dịch vụ RoboTaxi cho người dân California. Đây là dịch vụ vận hành Robotaxi đầu tiên trong lịch sử của California, chính thức tuyên bố California bước vào kỷ nguyên vận hành taxi tự động. Có thể coi là một cột mốc quan trọng trong việc thương mại hóa lái xe tự trị.

Có thể bạn sẽ nói rằng Waymo đã bắt đầu các hoạt động của RoboTaxi tại Phoenix, nhưng bạn nên biết rằng các dịch vụ của Waymo chỉ có thể được vận hành ở các khu vực hạn chế, nghĩa là ở bốn vùng ngoại ô của Phoenix City, với tổng diện tích chỉ khoảng 258 km vuông và chỉ dành cho những Người dùng trước đó đã tham gia dịch vụ thử nghiệm.

Đối với AutoX và Pony này. Ai được phép cho phép taxi không người lái của mình hoạt động công khai trên các con đường công cộng trên khắp California, ngoại trừ các con đường đặc biệt tại sân bay.

Nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, RoboTaxi vẫn cần được trang bị một nhân viên an toàn ở vị trí lái xe, và chiếc xe không được đón những hành khách khác ở giữa.

Nhưng trong mọi trường hợp, lần này các công ty không người lái của Trung Quốc đang đi trước thương mại hóa.

Chỉ hai ngày sau khi nhận được giấy phép hoạt động có liên quan ở California, AutoX đã nhận được lô giấy phép thử nghiệm xe thông minh nối mạng đầu tiên do Cục Giao thông vận tải Quảng Châu, Cục Công nghiệp và Công nghệ thông tin và Cục Công an thông tin vào ngày 20.

Đối với các công ty như AutoX, những người mong muốn nghiên cứu chế độ lái tự động L4 / L5, hợp tác sâu sắc với các công ty xe hơi chắc chắn là một tình huống đôi bên cùng có lợi. Trong tháng 4 gần đây, Dongfeng Motor Co., Ltd. đã dẫn đầu hàng chục triệu đô la trong vòng tài chính A3, làm cho bề mặt AutoX thấp. Khoản đầu tư này là khoản đầu tư lớn nhất của các công ty xe hơi chính thống của Trung Quốc trong lĩnh vực lái xe L4.

Là một công ty chuyên về các giải pháp tự lái đầy đủ L4 / L5, AutoX đã thành lập trụ sở R & D Trung Quốc tại Thâm Quyến, một công ty công nghệ cao và đã cùng nhau chỉ định một khu vực trình diễn không người lái với Chính quyền thành phố Thâm Quyến. Đội trình diễn không người lái, đồng thời mở rộng thị trường quốc gia.

Ngoài việc thúc đẩy hạ cánh tự động ở California, AutoX trước đây đã nắm bắt được các điều kiện đường xá phức tạp trên đường phố của quận Nanshan, Thâm Quyến.

Nhờ khả năng học hỏi và thích nghi với hệ thống trí tuệ nhân tạo xUrban của AutoX, các phương tiện thử nghiệm của AutoX đã nắm bắt được khả năng phán đoán và lái xe rẽ trái cực kỳ khó bảo vệ và có thể được sử dụng cho các vật thể nhỏ bao gồm cả người đi bộ và xe đạp điện. Nhận định.

tóm lược:

So với môi trường đường bộ phức tạp của Trung Quốc, đó là một con đường hợp lý để ưu tiên các hoạt động thương mại trên các con đường ở Hoa Kỳ.

Đồng thời, lượng lớn dữ liệu thử nghiệm được tích lũy trong môi trường đường phức tạp của Trung Quốc có lợi cho việc cải thiện hiệu quả đào tạo của hệ thống không người lái. Kết hợp với những lợi thế kỹ thuật của đội Mỹ, các công ty tự động quốc tế như AutoX có thể thực hiện nhanh hơn. Kết quả đã được chuyển đổi.

Sau khi triển khai hoạt động taxi không người lái RoboTaxi ở California, tôi e rằng sẽ không quá xa để đến Trung Quốc.