Phân loại và bảo dưỡng ắc quy xe đạp điện

August 20, 2020

tin tức mới nhất của công ty về Phân loại và bảo dưỡng ắc quy xe đạp điện

Giới thiệu về phân loại và bảo dưỡng ắc quy xe đạp điện

 

Do sự thúc đẩy mạnh mẽ của các phương tiện năng lượng mới và xe điện, pin điện cũng trở nên phổ biến.Ắc quy là sản phẩm năng lượng cung cấp nguồn năng lượng cho các loại xe năng lượng mới và xe điện.Hiện tại, pin điện chủ yếu được chia thành ba loại sau:

 

1. Mức thấp nhất: ắc quy axit-chì có mật độ năng lượng từ 0,03 ~ 0,05 độ / kg, quá thấp và ô nhiễm nặng.Nó chỉ có thể được sử dụng trong xe đạp pin hiện tại.Đây cũng là nguồn điện sẽ được nước này loại bỏ dần trong tương lai.

 

2. Cao cấp: pin lithium iron phosphate, 0,4 ~ 0,5 độ / kg, giá đắt hơn, tuổi thọ 2000 ~ 3000 chu kỳ, xe điện đã có thể đạt được một lần sạc để đi được 80-100 km, hoặc thậm chí cao hơn, là xe điện và xe đạp điện hiện nay Xu hướng phát triển của ắc quy.

 

3. Siêu cao cấp: Pin siêu tụ điện, 1,0 ~ 1,5 độ / kg, giá rẻ, không cần bảo dưỡng, tuổi thọ chu kỳ sạc và xả từ 100.000 đến 500.000, sẽ trở thành xu hướng chủ đạo của pin nguồn trong tương lai.

 

Pin axít chì đã được phát triển trong một thời gian dài.Do mật độ năng lượng thấp và ô nhiễm nghiêm trọng, chúng sẽ bị loại bỏ dần trong tương lai.Ắc quy siêu tụ hiện nay ít được sử dụng trên xe đạp điện.Vì vậy, biên tập viên chủ yếu nói về việc bảo trì pin lithium.

 

Để thực hiện tốt công việc bảo dưỡng pin lithium, cần phải biết các loại pin lithium-ion xe đạp điện thường bị lỗi như thế nào:

 

1. Ngắn mạch các cực dương và cực âm bên trong pin:

 

Hiện tượng đoản mạch bên trong của pin là do bên trong cell pin.Có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiện tượng chập mạch bên trong của pin, có thể do lỗi trong quá trình sản xuất cell pin hoặc do cell pin bị biến dạng do rung động lâu ngày và tác động ngoại lực.Một khi xảy ra đoản mạch bên trong nghiêm trọng, không thể ngăn chặn việc điều khiển, và bảo hiểm bên ngoài không hoạt động, và chắc chắn sẽ xảy ra khói hoặc cháy.Nếu gặp phải tình huống này, tất cả những gì chúng ta có thể làm là thoát ra ngoài càng sớm càng tốt.

 

2. Rò rỉ tế bào pin:

 

Điều này rất nguy hiểm và là một chế độ hỏng hóc rất phổ biến.Nhiều vụ tai nạn điện tự chập cháy là do ắc quy bị rò rỉ.Có những lý do gây rò rỉ pin: tác hại ngoại lực;va chạm, lắp đặt không đúng cách và làm hỏng kết cấu làm kín;lý do sản xuất: khuyết tật hàn, keo dán không đủ và hiệu suất làm kín kém.

 

3. Kết tủa liti trong điện cực âm của pin:

 

Sử dụng pin không đúng cách, sạc quá mức, sạc ở nhiệt độ thấp và sạc dòng điện cao sẽ khiến điện cực âm của pin bị suy giảm lithium.Lithium iron phosphate hoặc pin bậc ba do hầu hết các nhà sản xuất trong nước sản xuất sẽ trải qua quá trình phát triển lithium khi sạc dưới 0 độ C.Trên 0 độ C, chúng chỉ có thể được sạc với dòng điện thấp tùy theo đặc tính của pin.Sau khi kết tủa liti trong điện cực âm xảy ra, kim loại liti không thể bị khử, dẫn đến dung lượng pin bị suy giảm không thể phục hồi.Quá trình tiến hóa liti đạt đến một mức độ nghiêm trọng nhất định, hình thành các đuôi gai liti, xuyên qua màng ngăn và gây đoản mạch bên trong.Do đó, không nên sạc pin ở nhiệt độ thấp khi sử dụng.

 

4. Sự phồng và phồng của pin:

 

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng đầy hơi, chủ yếu là do phản ứng phụ bên trong pin sinh ra khí, điển hình nhất là phản ứng phụ với nước.Vấn đề đầy hơi có thể tránh được bằng cách kiểm soát chặt chẽ độ ẩm trong quá trình sản xuất tế bào.Khi pin bị phồng lên, rò rỉ chất lỏng sẽ xảy ra.

 

Biết được những hư hỏng của các loại pin lithium trên, chúng ta phải làm tốt công tác bảo dưỡng ắc quy lithium xe đạp điện, nhất là vào mùa hè, chúng ta phải làm tốt công tác bảo dưỡng để kéo dài tuổi thọ cho xe đạp điện.

 

1. Khi xe chạy trên cầu, leo dốc, ngược chiều gió, cần có người điều khiển để dòng điện cung cấp ắc quy tăng đột ngột;

 

2. Khi bạn vừa đạp xe hoặc khi bạn muốn đạp xe sau khi phanh khẩn cấp, tốt nhất bạn nên đạp vài lần và đợi xe đạp điện đạt một tốc độ nhất định rồi mới đạp xe.Cố gắng không sử dụng năng lượng điện để khởi động xe điện khi xe đứng yên;

 

3. Trong quá trình đi xe, nếu cần tăng tốc, bạn nên xoay từ từ cần điều khiển tốc độ để tránh tăng tốc trực tiếp sang số nhanh nhất.Nó không những không làm tăng tốc độ xe ngay lập tức mà còn tạo ra dòng điện kích thích làm hỏng ắc quy.Khi điều kiện đường xá cho phép, hãy điều khiển xe điện chạy ở tốc độ cao nhất có thể;

 

4. Trong quá trình đi xe, cố gắng tránh phanh và khởi động thường xuyên, và sử dụng bàn đạp khi đường đông.Điều này không chỉ làm tăng "quãng đường tiếp tục" và cải thiện hiệu quả sử dụng pin mà còn kéo dài tuổi thọ của pin;

 

5. Sạc thường xuyên để pin luôn được sạc đầy.Nếu có thể, hãy sạc khi sử dụng, nhưng bạn phải nắm được tổng thời gian sạc;

 

6. Xe điện phải được sạc đầy trên 12 giờ trước khi sử dụng xe điện lần đầu tiên.Thông thường, bạn chỉ cần sạc tương đối khoảng 2-3 tiếng là có thể sạc đầy pin cho máy.Nếu pin yếu thì 6-7 tiếng.Nếu không sử dụng pin trong thời gian dài, hãy cất pin sau khi đã sạc đầy và sạc lại thường xuyên;

 

7. Mức pin cho thấy pin đã chết.Sau một thời gian, người ta thấy trong acquy có một hiệu điện thế nhỏ, gọi là “điện thế bật lại”.Không sử dụng "điện áp dội ngược" này để lái xe.

 

8. Bộ sạc phải được sử dụng để sạc.Mỗi chiếc xe đạp điện có thông số kỹ thuật và thuộc tính cụ thể khác nhau.Đối với các dòng xe đạp điện khác nhau thì cấu hình bộ sạc sẽ khác nhau.Sử dụng hỗn hợp có thể gây ra quá nhiệt.Hiện tượng không có lợi cho độ bền của pin!

 

Sử dụng pin lithium đúng cách cho xe đạp điện thường không có vấn đề gì trong khoảng 2-3 năm.Ngược lại, tuổi thọ của máy bị rút ngắn đáng kể, và phải thay pin sau