Tiêu chuẩn kiểm tra pin nước ngoài của pin lithium-ion

Các tiêu chuẩn của sản phẩm pin, đặc biệt là tiêu chuẩn an toàn, là cơ sở quan trọng để hạn chế chất lượng và là phương tiện quan trọng để điều tiết trật tự thị trường và thúc đẩy tiến bộ công nghệ. Tác giả giới thiệu và tóm tắt các tiêu chuẩn chung hiện có ở trong và ngoài nước, và thảo luận ngắn gọn về các vấn đề trong các hệ thống tiêu chuẩn này.

Đầu tiên, tiêu chuẩn pin lithium-ion nước ngoài

Bảng 1 liệt kê các tiêu chuẩn thử nghiệm cho pin lithium-ion thường được sử dụng ở nước ngoài. Các cơ quan ban hành tiêu chuẩn chủ yếu bao gồm Ủy ban kỹ thuật điện quốc tế (IEC), Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế (ISO), Phòng thí nghiệm bảo lãnh (UL), Hiệp hội kỹ sư ô tô Mỹ (SAE) và các tổ chức liên quan ở Liên minh châu Âu.

Bảng 1 Tiêu chuẩn về pin lithium-ion thường được sử dụng ở nước ngoài

1 tiêu chuẩn quốc tế

Tiêu chuẩn về pin năng lượng lithium-ion do IEC ban hành chủ yếu bao gồm "Đơn vị pin năng lượng lithium-ion theo tiêu chuẩn IEC 62660-1: 2010 cho phương tiện giao thông đường bộ Phần 1: Kiểm tra hiệu suất" và pin năng lượng Li-ion theo tiêu chuẩn IEC 62660-2: 2010 cho phương tiện giao thông đường bộ điện "Monome Phần 2: Kiểm tra độ tin cậy và lạm dụng. Ủy ban Giao thông vận tải Liên Hợp Quốc đã ban hành UN 38. 3 "Hướng dẫn thử nghiệm và khuyến nghị của Liên hợp quốc về vận chuyển hàng hóa nguy hiểm". Các yêu cầu để kiểm tra pin lithium là sự an toàn của pin trong quá trình vận chuyển.

Các tiêu chuẩn ISO cho pin lithium-ion năng lượng là ISO 12405-1: 2011 "Phương tiện truyền động điện - Quy trình kiểm tra hệ thống và pin pin Li-ion Phần 1: Ứng dụng năng lượng cao", ISO 12405-2: 2012 "Xe điện" Lái xe - Lithium -ion ​​gói và hệ thống pin - Quy trình thử nghiệm - Phần 2: Ứng dụng năng lượng cao và ISO 12405-3: 2014 "Phương tiện truyền động điện - Quy trình thử nghiệm cho hệ thống và bộ pin lithium-ion - Phần 3: Yêu cầu an toàn, đối với cao- pin năng lượng, pin năng lượng cao và yêu cầu hiệu suất an toàn, mục đích là để cung cấp các mục thử nghiệm và phương pháp thử nghiệm tùy chọn cho các OEM.

2 tiêu chuẩn Mỹ

UL 2580: 2011 "Pin cho xe điện" chủ yếu đánh giá độ tin cậy của việc lạm dụng pin và khả năng bảo vệ con người trong trường hợp lạm dụng. Tiêu chuẩn này đã được sửa đổi vào năm 2013.

SAE có một hệ thống tiêu chuẩn lớn và được thiết lập tốt trong lĩnh vực ô tô. SAE J2464: 2009, "Thử nghiệm an toàn và lạm dụng các hệ thống lưu trữ năng lượng có thể sạc lại cho xe điện và hybrid", là một loạt hướng dẫn kiểm tra lạm dụng pin ô tô để sử dụng ở Bắc Mỹ và thế giới, chỉ ra rõ ràng phạm vi của từng thử nghiệm mục và dữ liệu cần thu thập cũng đưa ra khuyến nghị về số lượng mẫu cần thiết cho mục kiểm tra.

SAE J2929: 2011 Tiêu chuẩn an toàn cho hệ thống pin điện và pin hybrid là tiêu chuẩn an toàn được SAE đề xuất trong các tiêu chuẩn khác nhau liên quan đến pin điện được ban hành trước khi kết luận, bao gồm hai phần: Xe điện có thể xuất hiện trong khi lái thử trường hợp chung và kiểm tra tình trạng bất thường .

SAE J2380: 2013 "Kiểm tra độ rung của ắc quy xe điện" là một tiêu chuẩn cổ điển để kiểm tra độ rung của ắc quy xe điện. Dựa trên các kết quả thống kê về phổ tải rung được thu thập bởi các đường xe thực tế, phương pháp thử phù hợp hơn với độ rung của xe thực tế. Có giá trị tham khảo quan trọng.

3 tiêu chuẩn tổ chức khác

Bộ Năng lượng Hoa Kỳ (DOE) chịu trách nhiệm phát triển chính sách năng lượng, quản lý ngành năng lượng và nghiên cứu và phát triển công nghệ liên quan đến năng lượng. Năm 2002, chính phủ Hoa Kỳ đã thành lập dự án Freedom CAR, ban hành Hướng dẫn kiểm tra ắc quy xe điện hybrid có hỗ trợ Freedom CAR và Hướng dẫn kiểm tra lạm dụng cho các hệ thống lưu trữ năng lượng cho xe điện và hybrid.

Hiệp hội Công nghiệp ô tô Đức (VDA) là một hiệp hội được thành lập bởi Đức để thống nhất các tiêu chuẩn khác nhau của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Tiêu chuẩn được ban hành là "Thử nghiệm hệ thống pin cho xe điện hybrid" của VDA 2007, chủ yếu dành cho hệ thống pin lithium-ion cho xe hybrid. Kiểm tra hiệu suất và độ tin cậy.

Ủy ban Kinh tế Châu Âu (ECE) R100. 2 Quy định về việc phê duyệt phương tiện cho các yêu cầu đặc biệt đối với phương tiện chạy điện là một yêu cầu cụ thể của ECE đối với xe điện. Nó được chia thành hai phần: Phần đầu tiên là về bảo vệ toàn bộ chiếc xe. Bốn khía cạnh của hệ thống lưu trữ năng lượng sạc, an toàn chức năng và phát thải hydro được quy định. Phần thứ hai là các yêu cầu cụ thể mới về sự an toàn và độ tin cậy của các hệ thống lưu trữ năng lượng có thể sạc lại.