Rắc rối Trung Quốc của Tesla: Người tiêu dùng tức giận và lý do đằng sau việc giảm giá!

March 28, 2019

Thực tế, các biện pháp giảm giá của Tesla cho toàn bộ loạt xe đạt tối đa 3411.000 nhân dân tệ, giá gốc của Model X P100D là 118.930.000 nhân dân tệ, với giá điều chỉnh chỉ 848.200 nhân dân tệ, tiếp theo là Model S P100D , đã giảm từ 1,091 triệu nhân dân tệ xuống còn 8.135 triệu nhân dân tệ.

Vào ngày 28 tháng 2, ông Liao, một nhà đầu tư nhà hàng ở Trường Sa, đã hào hứng đăng Mô hình X lên microblog của mình chỉ trong ba ngày, nhưng một ngày sau đó, ông đã thay đổi hoàn toàn thái độ của mình. Vào ngày 1 tháng 3, Tesla đã chính thức thông báo rằng ông Liao đã chi 10,411 triệu nhân dân tệ cho Model X 100D và giá xe trần giảm từ 95.500 nhân dân tệ xuống còn 778.200 nhân dân tệ, với mức giá giảm là 174.300 nhân dân tệ.

Ông Liao nói rằng có thể thu nhập của ông cao hơn tầng lớp lao động bình thường, nhưng tiền mua xe của ông cũng kiếm được nhờ sự chăm chỉ và tính hợp pháp. Ngoài thuế quan, thuế mua hàng, lãi suất ngân hàng và phí bảo hiểm bị ảnh hưởng bởi việc giảm giá, thiệt hại thực tế vượt quá 200.000 nhân dân tệ. Vì vậy, ông Liao đã giơ biểu ngữ trước cửa hàng của Tesla: "Tesla hạ giá theo ý muốn, xâm phạm quyền lợi và lợi ích của người tiêu dùng" để phản đối, hy vọng sẽ đền bù cho những chủ sở hữu đó. Nhưng các cửa hàng địa phương hoặc các quan chức Tesla đã không đáp ứng với nhu cầu của họ.

Bất chấp chiến lược giảm giá, Tesla đã tung ra "Chương trình bảo đảm niềm tin", cho phép người tiêu dùng trả lại xe trong vòng 7 ngày kể từ ngày giao hàng hoặc 1600 km lái xe và được thanh toán đầy đủ. Tesla cũng đã hứa sẽ cung cấp lái xe hoàn toàn tự động với giá chỉ bằng một nửa, tiết kiệm tới 6.000 đô la. Những điều này dường như không đáp ứng nhu cầu của các chủ sở hữu Tesla Trung Quốc hiện có.

Do đó, ngày càng nhiều chủ sở hữu Tesla cũ bắt đầu phản đối công ty xe hơi năng lượng mới và người sáng lập của nó, Ilon Musk. Họ bắt đầu không hài lòng với chiến lược giảm giá đơn giản và thô thiển của Tesla, phát triển đến mức không chịu được các vấn đề như tiếng ồn xe hơi và rò rỉ nước, và thậm chí bắt đầu nghi ngờ chính ông Musk, người tôn thờ các sản phẩm của Tesla.

Ngoài việc hạ giá sản phẩm toàn cầu, Tesla cũng tuyên bố chuyển đổi hoàn toàn doanh số bán hàng trực tuyến, tất nhiên, tin tức lớn nhất là một mẫu Y khác sắp được phát hành, tất cả nhằm đảo ngược tình trạng thua lỗ dài hạn của công ty.

Tại Trung Quốc, nhiệm vụ đầu tiên của Tesla là làm dịu trái tim của các chủ sở hữu Sla Trung Quốc hiện tại trước khi có tin tốt về việc xây dựng các nhà máy ở Thượng Hải và nhận khoản vay trị giá 2 tỷ USD từ một ngân hàng Trung Quốc.

Chaos không chỉ là về việc giảm giá, mà còn là về thứ tự nhận hàng.

Đây không phải là lần đầu tiên Tesla giảm giá trên quy mô lớn. Theo Tiềm năng của Tencent, Tesla đã thực hiện bốn đợt giảm giá kể từ tháng 11 năm 2018.

Ngoài việc giảm giá của toàn hệ thống, lần đầu tiên xảy ra vào cuối tháng 11 năm 2018, khi giá của tám mẫu Tesla giảm 8,1% - 25,94%. Lần thứ hai xảy ra vào giữa tháng 12 năm 2018, khi giá của ba mẫu Tesla Model S và Model X giảm 5,19% - 11,00%. Lần thứ ba xảy ra vào cuối tháng 12 năm 2018, khi giá của hai mẫu Tesla Model 3 giảm 5,9% - 7,6%.

Ngoài việc tiếp tục giảm giá khiến một số người hâm mộ trung thành của Tesla không hài lòng, còn có thời gian giao hàng vô trật tự cho Tesla. Theo hướng dẫn của nhân viên bán hàng của Tesla, cô Zhao ở Bắc Kinh đã đặt cọc 8.000 nhân dân tệ vào năm 2016 để đặt Model 3, nhưng việc giao chiếc xe duy nhất của cô vẫn còn rất xa, mặc dù Model 3 đã bắt đầu giao hàng chính thức ở đại lục Trung Quốc vào ngày 22 tháng 2.

Vào ngày 31 tháng 3 năm 2016, Tesla lần đầu tiên bắt đầu chấp nhận đặt chỗ Model 3 tại Trung Quốc đại lục, với khoản tiền gửi 8.000 nhân dân tệ. Tesla cho biết vào thời điểm đó, "Để công bằng, mỗi quốc gia hoặc khu vực sẽ có thứ tự đặt phòng riêng. Đồng thời, để cảm ơn các chủ sở hữu hiện tại, chủ sở hữu Tesla sẽ được ưu tiên.

"Những lời giải thích được đưa ra cho tôi bởi doanh số đã thay đổi, từ khả năng hạn chế của Model 3 ở giai đoạn sớm nhất đến cấu hình gần đây mà cấu hình tôi chọn không phải là cấu hình tiêu chuẩn và các bộ phận tùy chỉnh cần phải được mở rộng chu kỳ sản xuất." Cô Zhao nói với tiềm năng của Tencent rằng một trong những đồng nghiệp của cô đã đăng ký Modal 3 tiêu chuẩn vào cuối năm 2018, thông báo rằng nó sẽ sẵn sàng để đón vào tháng 3 năm nay.

Điều khiến cô Zhao tức giận không chỉ là cô đã chờ đợi hơn ba năm, mà là các đồng nghiệp của cô đã chờ đợi chỉ hai tháng. Quan trọng hơn, giá mua xe của cô gần 600.000 nhân dân tệ, trong khi các đồng nghiệp của cô chỉ có hơn 400.000 nhân dân tệ. Cô tự đùa với mình. "Tôi rất tiếc phải nói với người khác rằng tôi sợ họ sẽ nghĩ tôi là một kẻ ngốc."

Sau khi giảm giá, cô Zhao đã chọn giá xe 600.000 nhân dân tệ của Model 3 năm đó và cô có thể mua một cấu hình cao hơn của Model S. Cô cũng đã cố gắng liên lạc với nhân viên bán hàng xem cô có thể trả lại Model 3 và mua lại trước đó và rẻ hơn không phiên bản cuối của Model 3, nhưng đã có câu trả lời tiêu cực.

Mâu thuẫn là nếu "kế hoạch đảm bảo niềm tin" hứa hẹn không có lý do gì để trả lại hàng trong vòng 7 ngày hoặc 100 km, thì ngay cả sau khi giao hàng, bà Zhao vẫn có thể trả lại hàng. Bây giờ, do thời gian giao hàng không thể truy cập, việc không trả lại các đơn đặt hàng hiện có và đặt trước chúng đã làm giảm trải nghiệm của người tiêu dùng.

Tăng doanh số và giảm chi phí để đáp ứng nhu cầu lợi nhuận khẩn cấp

Với việc giảm giá xe toàn Tesla và ra mắt phiên bản Model 3 tiêu chuẩn, chỉ bán 35.000 USD, Tesla cũng tuyên bố sẽ chuyển sang bán hàng trực tuyến trên toàn thế giới. Theo Tesla, người tiêu dùng Bắc Mỹ có thể mua Tesla trong một phút bằng điện thoại di động và chức năng này sẽ sớm được mở rộng ra thị trường toàn cầu.

Đồng thời, trong những tháng tới, Tesla sẽ đóng cửa nhiều cửa hàng của mình dưới dạng gian hàng, triển lãm và Trung tâm thông tin Tesla ở khu vực lưu lượng hành khách cao. Tesla cho biết họ sẽ tiếp tục tăng đầu tư vào các hệ thống và mạng lưới dịch vụ, chẳng hạn như cung cấp nhiều dịch vụ trực tiếp hơn hoặc đáp ứng nhu cầu dịch vụ khách hàng trong vòng 24 giờ hoặc thậm chí 1 giờ.

Để giảm chi phí trải nghiệm lái thử mà người tiêu dùng phải có trước khi đưa ra quyết định mua, Tesla hứa sẽ trả lại chiếc xe trong vòng 7 ngày hoặc 1600 km và Tesla đã hoàn lại tiền đầy đủ. Kết hợp tất cả doanh số bán hàng trực tuyến với các sáng kiến ​​hiệu quả chi phí đang diễn ra khác, Tesla tin rằng mức giảm giá trung bình cho tất cả các loại xe là khoảng 6%, điều này có lợi cho sự ra mắt trước đó của tiêu chuẩn Model 3 trị giá 35.000 USD.

Tesla từ lâu đã phải chịu đựng sự không có lợi nhuận. Theo báo cáo thu nhập năm 2008 của Tesla, doanh thu của Tesla trong năm tài chính 2018 là 21,461 tỷ USD, tăng 83% so với 11,759 tỷ USD năm 2017. Tuy nhiên, Tesla vẫn không thể đảo ngược các khoản lỗ dài hạn. Năm 2018, lợi nhuận ròng thuộc về các cổ đông của các công ty niêm yết vẫn âm - lỗ 976 triệu đô la. Lý do chính cho sự mất mát là chi phí doanh thu và chi phí hoạt động của Tesla đã tăng trong năm 2018, đặc biệt là về doanh số bán ô tô, tăng 104%.

Tất nhiên, việc giảm giá cũng được nhiều người coi là sự điều chỉnh giá chiến lược của Tesla cho mẫu SUV mới Y sắp ra mắt để giúp những người săn đuổi Musk mua những mẫu rẻ hơn một cách hợp lý hơn, thay vì mong đợi Model Y, nhưng một lần nữa trì hoãn việc giao Model. 3. Theo Musk trên phương tiện truyền thông xã hội, Model Y, sẽ xuất hiện vào ngày 14 tháng 3, có không gian rộng hơn 10% và giá cao hơn 10% so với Model 3 và có số dặm thấp hơn một chút so với Model 3 có cùng dung lượng pin.


Tất nhiên, không thiếu những "người hâm mộ trung thành" của Musk. Ông Tang, một doanh nhân tư nhân ở Bắc Kinh, là chủ sở hữu của thương hiệu xe năng lượng mới bản địa của Trung Quốc. Ông đã cố gắng thuyết phục những người bạn muốn mua Tesla Model 3 để trở thành chủ sở hữu của Ulai. Phía bên kia nhấn mạnh rằng việc mua Model 3 sẽ được giao vào tháng Tư. Ông Tang cũng chọc cười ông sau khi chiến lược giảm giá được công bố, nhưng phản hồi của bên kia đối với ông Tang là "không quan tâm". Có lẽ anh ấy thực sự không quan tâm.